11月22日，跟着终末一段巨型钢桁梁精确吊装到位，由湖北交投投资开yun体育网，中交二航局、中铁大桥局承建的湖北燕矶长江大桥奏凯合龙。

燕矶长江大桥横跨湖北鄂州和黄冈两地，罗致一跨过江的格局，是天下最大跨径四主缆悬索桥。姿首全长约26千米，大桥主跨1860米，表层为六车说念高速公路，沟通时速100公里，基层为四车说念城市快速路，沟通时速80公里。

因上受花湖机场航空限高影响，下要高傲长江通航需要，燕矶长江大桥主塔高度仅184米，垂跨比也达到了千米级悬索桥中前所未有的1:15。为惩处这一结构困难，斥地团队罗致天下开创不同垂度四主缆双层悬索桥结构体系，其同侧主缆高度、长度、垂度均不同，以此漫步荷载，并普及桥梁的平静性，且优化了索鞍及主缆限制，使主缆受力更合理。

燕矶长江大桥罗致不同垂度四主缆钢桁梁双层悬索桥沟通，主跨共设有69个梁段，圭臬梁段长27米，宽41米，桁高9.5米，最大分量约830吨，全桥总重约5.6万吨，尽头于一艘满载排水量的中型航母。为将如斯高大的钢桁梁吊起来，斥地团队在全桥共培育了1436根吊索，并在国表里桥梁斥地中初度大限制罗致全焊式索夹，臆想544套，收场了索夹的轻型化、圭臬化制造，代表天下边界内索夹工夫最高圭臬。

燕矶长江大桥场所江面浩大、水文要求复杂，四主缆钢桁梁吊装精度要求更高。“为保险大桥奏凯合龙，咱们对合龙口的标高、里程和轴线不阻隔地进行监控与测量，精确计算温度、风力等环境身分对钢梁形变的影响，最终，钢桁梁以毫米级的精度平静镶嵌预定位置，南北两岸奏凯‘牵手’。”中交二航局燕矶长江大桥姿首总工程师罗航示意。

行为串接鄂州和黄冈沿江发展轴，对接湖北外洋物流中枢时弊机场的要紧交通姿首，燕矶长江大桥建成后将奏凯买通沿线交通瓶颈，强化鄂州黄冈两市的经济交通有关，极大完善区域“公、铁、水、空”玄虚交通运载体系。

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